6月20日贴浙，中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)建筑）參與建設(shè)的鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段建成開(kāi)通闹蒜，至此衍锚，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分——鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)瘪匿，對(duì)加快中原城市群茉贡、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展嗽仪，具有十分重要的意義锡垄。

　　交通是興國(guó)之要破镰、強(qiáng)國(guó)之基。中國(guó)建筑深度融入和服務(wù)國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略默辨，廣泛參與公路德频、地鐵、鐵路缩幸、水網(wǎng)壹置、水利樞紐、大型橋梁等領(lǐng)域表谊，覆蓋了當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施的主要業(yè)態(tài)钞护，承擔(dān)了高原鐵路、京新高速爆办、雀兒山隧道难咕、武漢大東湖深隧、烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海洋山深水港等一批關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重大工程步藕，創(chuàng)造了我國(guó)乃至世界工程建設(shè)史上的多項(xiàng)第一惦界。2021年挑格，中建集團(tuán)基建業(yè)務(wù)新簽合約額8439億元咙冗，同比增長(zhǎng)24.1％；其中交通運(yùn)輸類項(xiàng)目新簽合同額4089億元漂彤，同比增長(zhǎng)19.5％雾消，持續(xù)發(fā)力交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力我國(guó)由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越挫望。

　　五洲通途立润，構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)

　　交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行媳板。2月28日桑腮，中國(guó)建筑承建的荊州李埠長(zhǎng)江公鐵大橋開(kāi)工。大橋采用公鐵分層布置蛉幸，主跨1120米破讨，是世界范圍內(nèi)首次在超千米跨度鋼桁梁橋上應(yīng)用斜拉懸索，跨度位居公鐵分層布置的同類橋型世界之首奕纫。

　　鐵路是中國(guó)建筑最早進(jìn)入的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域之一提陶。經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)深耕，已逐步成長(zhǎng)為鐵路建設(shè)一支重要力量匹层。黨的十八大以來(lái)隙笆，中國(guó)建筑承接世界首條在高寒地區(qū)建設(shè)的高鐵——哈大高鐵，國(guó)內(nèi)首條大規(guī)模采用擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型無(wú)砟軌道鐵路-鄭徐高鐵升筏，我國(guó)第一條以地方投資為主撑柔、引入社會(huì)資本投資建設(shè)的高速鐵路——濟(jì)青高鐵，國(guó)內(nèi)首條高海拔山地軌道工程——都四山地軌道項(xiàng)目您访，湖北投資最大铅忿、標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的鐵路項(xiàng)目——漢十高鐵洋只，山東里程最長(zhǎng)辆沦、建設(shè)條件最復(fù)雜的鐵路項(xiàng)目——魯南高鐵等40余條鐵路線路，通車?yán)锍坛?000公里识虚。

　　放眼望去肢扯，世界首個(gè)“橋建合一”站房——武漢站、亞洲最大火車站——南京南站担锤、京雄高鐵雄安站蔚晨、杭州東站傲然屹立；世紀(jì)工程——高原鐵路、雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）項(xiàng)目铭腕、沈白高鐵银择、鄭濟(jì)鐵路、沿江高鐵武宜段正全線進(jìn)入大建設(shè)階段累舷，全面開(kāi)啟鋪設(shè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈的新征程浩考。

　　鐵路領(lǐng)域只是中國(guó)建筑參與交通強(qiáng)國(guó)的縮影，京津冀被盈、長(zhǎng)三角析孽、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈……當(dāng)今中國(guó)的水陸空大道只怎，被越來(lái)越多的中建人整合起復(fù)雜阻隔的地理單元袜瞬，天塹變通途。

　　3月20日身堡，首架飛機(jī)平穩(wěn)降落在湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)邓尤，為正式通航全力沖刺。這是亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)贴谎，將與武漢天河機(jī)場(chǎng)共建湖北航空“客貨雙樞紐”汞扎。4月28日，廣東珠海機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)赴精，重達(dá)6120噸的T2航站樓鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全面封頂佩捞，航站樓“灣區(qū)之翼”碧波銀貝的動(dòng)感造型展現(xiàn)在大眾視野。5月11日蕾哟，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程通過(guò)民航行業(yè)驗(yàn)收一忱，進(jìn)入最后的投運(yùn)準(zhǔn)備。作為杭州亞運(yùn)重要基礎(chǔ)配套工作谭确，項(xiàng)目總建筑面積近150萬(wàn)平方米帘营，其中新建T4航站樓建筑面積67萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有T1逐哈、T2芬迄、T3航站樓建筑面積總和的兩倍，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次昂秃。中國(guó)建筑蕭山機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總工程師陳華介紹禀梳，“三期擴(kuò)建項(xiàng)目投運(yùn)后，將實(shí)現(xiàn)高鐵肠骆、地鐵算途、大巴無(wú)縫換乘，成為集空鐵聯(lián)運(yùn)于一體的復(fù)合式大型綜合交通樞紐蚀腿，進(jìn)入全球50大機(jī)場(chǎng)行列嘴瓤。”

　　北京大興機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)廓脆、武漢天河機(jī)場(chǎng)筛谚、重慶江北機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)停忿、拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)驾讲、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)瞎嬉、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)蝎毡、長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)厚柳、西寧曹家堡機(jī)場(chǎng)……中國(guó)建筑圍繞服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施氧枣，投資建設(shè)了全國(guó)75%的機(jī)場(chǎng)，大力推動(dòng)京津冀别垮、長(zhǎng)三角便监、粵港澳大灣區(qū)和成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)，構(gòu)建國(guó)際碳想、國(guó)內(nèi)航空樞紐體系烧董，為民航事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)。

　　作為中國(guó)建筑的又一主業(yè)胧奔，中國(guó)建筑的修路歷史逊移，可以追溯到解放前。1948年初龙填，解放戰(zhàn)爭(zhēng)已由戰(zhàn)略防御轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略進(jìn)攻胳泉，由晉察冀邊區(qū)交通管理局組成的工程隊(duì)，頂著零下20多度的嚴(yán)寒岩遗，在兩個(gè)月內(nèi)修建這條59公里絕密的“趕考路”扇商，為大部隊(duì)進(jìn)京趕考鋪平道路。在巍巍太行深處宿礁，70多年前顛簸崎嶇的“趕考路”如今舊貌換新顏案铺，百米高橋在綿延群山中崛起，數(shù)千米長(zhǎng)隧貫穿山腹梆靖，中國(guó)建筑修建的太行山高速連接京冀豫三省控汉，成為服務(wù)沿線740萬(wàn)人民的交通大動(dòng)脈。世界上穿越沙漠戈壁里程最長(zhǎng)高速公路——京新高速返吻、山東省首條十二車道高速公路——京臺(tái)高速齊濟(jì)段姑子、平均海拔超4700米的G6京藏高速那羊段、世紀(jì)工程港珠澳大橋香港段思喊、中國(guó)最長(zhǎng)的連島高速公路——寧波舟山港舟岱跨海大橋壁酬、主跨千米級(jí)長(zhǎng)江大橋——宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋、國(guó)內(nèi)跨度最大的公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長(zhǎng)江大橋……龍馬奔騰、彩虹凌空舆乔，一條條巨龍串聯(lián)起數(shù)萬(wàn)公里高速公路網(wǎng)岳服，穿越大山大川、跨過(guò)大江大河希俩，在中國(guó)廣袤大地上吊宋，書(shū)寫(xiě)著交通強(qiáng)國(guó)的壯麗史詩(shī)。

　　看得見(jiàn)的路網(wǎng)在地上縱橫交錯(cuò)颜武，看不見(jiàn)的路網(wǎng)在地下不斷延伸璃搜。在軌道交通領(lǐng)域，中國(guó)建筑在西安開(kāi)創(chuàng)同一城市五線共建的空前盛舉鳞上，34個(gè)月建成全國(guó)首條全運(yùn)線——西安地鐵14號(hào)線这吻，刷新全國(guó)同類地鐵建設(shè)速度新記錄。此外篙议，中國(guó)建筑承建了成都地鐵6號(hào)線三期唾糯、深圳地鐵9號(hào)線、鄭州地鐵3號(hào)線鬼贱、天津地鐵7號(hào)線移怯、徐州地鐵1號(hào)線、長(zhǎng)春地鐵6號(hào)線这难、北京地鐵4號(hào)線舟误、濟(jì)南地鐵1號(hào)線等60余項(xiàng)工程，在9個(gè)城市承建了12條地鐵整線姻乓，建設(shè)總里程超600公里嵌溢，在地下組建起一張龐大的交通路網(wǎng)，打通城市脈絡(luò)糖权。

　　在寰球大洋中劈破斬浪的遠(yuǎn)航巨輪堵腹，在五洲長(zhǎng)空中沖運(yùn)行天的民航機(jī)群，在神州大地風(fēng)馳電掣的高速列車星澳，在城鄉(xiāng)公路奔馳的滾滾車流疚顷，一大批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建成運(yùn)行，正加速構(gòu)建我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)禁偎，助力中國(guó)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)腿堤、高速公路網(wǎng)、航空樞紐網(wǎng)如暖、世界級(jí)港口群笆檀，有力保障了我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的穩(wěn)定，服務(wù)支撐國(guó)家戰(zhàn)略能力不斷增強(qiáng)盒至，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展水平不斷提升酗洒。

　　科技創(chuàng)新士修，推動(dòng)交通運(yùn)輸高速發(fā)展

　　4月28日，中國(guó)建筑承建的山東聊城興華路跨徒駭河大橋正式通車樱衷。項(xiàng)目攻克大噸位國(guó)產(chǎn)碳纖維索的加工棋嘲、錨固和工程應(yīng)用難題，形成了千噸級(jí)碳纖維索應(yīng)用技術(shù)與產(chǎn)品矩桂，創(chuàng)造了碳纖維土木工程應(yīng)用領(lǐng)域的多項(xiàng)第一：世界最大跨度沸移、國(guó)內(nèi)首座使用碳纖維斜拉索的車行橋，國(guó)內(nèi)首個(gè)千噸級(jí)碳纖維索的工程應(yīng)用侄榴。

　　交通運(yùn)輸是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物雹锣，中國(guó)路、中國(guó)橋癞蚕、中國(guó)港……一張張靚麗的“中國(guó)名片”的背后蕊爵，是一項(xiàng)項(xiàng)重要科技創(chuàng)新成果的助力和賦能。

　　萬(wàn)噸橋梁涣达，跳出輕盈舞步在辆。在重慶，中國(guó)建筑重慶市快速路二橫線項(xiàng)目度苔，五座全長(zhǎng)383.5米、總重量達(dá)21500噸的大跨度橋梁浑度，在三條既有鐵路正常運(yùn)營(yíng)前提下寇窑，同時(shí)異步完成轉(zhuǎn)體對(duì)接，在實(shí)現(xiàn)“完美牽手”的同時(shí)也刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄箩张。在湖北甩骏，中國(guó)建筑武漢城市快速路漢江大道（常青路段）改造工程，將全國(guó)首例極不平衡轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體跨越京廣先慷、滬蓉饮笛、漢丹等9條鐵路線，創(chuàng)造3項(xiàng)世界紀(jì)錄论熙。在山東福青，中國(guó)建筑濟(jì)鄭高鐵山東段，項(xiàng)目跨越邯濟(jì)脓诡、京九鐵路无午，將兩片萬(wàn)噸級(jí)T型梁轉(zhuǎn)體79°成功牽手。

　　3月10日祝谚，歷時(shí)300天研發(fā)設(shè)計(jì)制造宪迟，開(kāi)挖直徑15.094米，長(zhǎng)115米交惯，重4300噸的世界上最大直徑螺機(jī)直排雙通道泥水盾構(gòu)機(jī)完成組裝調(diào)試次泽，正式驗(yàn)收下線穿仪。“武漢兩湖隧道工程是世界上規(guī)模最大的城市湖底雙層超大直徑隧道意荤，我們?yōu)槎軜?gòu)機(jī)量身定制多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)牡借，能在泥巖地層長(zhǎng)時(shí)間掘進(jìn)，解決大斷面小曲線袭异、長(zhǎng)距離復(fù)雜地層施工等難題钠龙。”中國(guó)建筑武漢兩湖隧道項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理張劍波說(shuō)御铃。

　　500公里外的鄭州碴里，一條連接老城區(qū)和新城區(qū)地下新通道正在加速掘進(jìn)。中國(guó)建筑鄭州地鐵6號(hào)線04工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理晉偉在盾構(gòu)機(jī)操作顯示屏前介紹：“項(xiàng)目要在富水砂層下穿鄭州最早的1號(hào)線上真，猶如在豆腐里開(kāi)航母咬腋，難度可想而知∷ィ”改進(jìn)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)根竿、從國(guó)外引進(jìn)特殊材料克泥效加固、測(cè)量機(jī)器人24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)就珠、冷凍加鋼套筒接收……在技術(shù)加持下寇壳，項(xiàng)目最大沉降僅3.8毫米，同時(shí)創(chuàng)造鄭州在建軌道交通項(xiàng)目月均產(chǎn)值新紀(jì)錄妻怎。

　　新一輪科技革命如火如荼壳炎，新一輪產(chǎn)業(yè)變革方興未艾。中國(guó)建筑堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)逼侦、科技支撐匿辩、裝備技術(shù)升級(jí)，創(chuàng)新研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)IABM智能裝配造橋機(jī)榛丢，首次實(shí)現(xiàn)將工廠預(yù)制立柱铲球、蓋梁和箱梁在現(xiàn)場(chǎng)一體化安裝，30分鐘即可架設(shè)一片200噸重的蓋梁晰赞，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)橋梁架設(shè)領(lǐng)域新紀(jì)錄稼病；自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)跨座式軌道梁自適應(yīng)柔性焊接機(jī)器人、BIM輕量化引擎宾肺，在部分施工單元取得工效提高10倍以上溯饵；自主研發(fā)原狀盾構(gòu)渣土路面磚通過(guò)試驗(yàn)，第一代“中建造石機(jī)”邁入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用新階段锨用；獨(dú)創(chuàng)“十字巖體法”地下工程建造技術(shù)丰刊、復(fù)雜環(huán)境下多工法組合地鐵車站施工關(guān)鍵技術(shù)、山嶺重丘區(qū)公路改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)等一批創(chuàng)新技術(shù)增拥，在工程實(shí)踐中成功運(yùn)用啄巧；在南通至無(wú)錫高速公路項(xiàng)目寻歧，中國(guó)建筑以公路智慧建造為載體，推動(dòng)云計(jì)算秩仆、大數(shù)據(jù)码泛、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)與公路工程建設(shè)精細(xì)化管理相互賦能，助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)澄耍。

　　服務(wù)民生噪珊，編織通達(dá)天下幸福路網(wǎng)

　　交通運(yùn)輸縮短了時(shí)空距離，加速了物資流通和人員流動(dòng)齐莲，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌痢站，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。中國(guó)建筑选酗，正在用一個(gè)個(gè)民生工程阵难、民心工程、德政工程芒填，助力共同富裕呜叫，促進(jìn)共同繁榮，拓展幸傅钏ィ空間朱庆。

　　2017年9月26日，歷史將銘記這個(gè)時(shí)刻播玖，中國(guó)建筑承建的世界上海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道——國(guó)道317線川藏公路雀兒山隧道正式通車椎工，這條曾被譽(yù)為“山鷹也飛過(guò)不的山峰”終于被一洞鑿穿，將西藏到內(nèi)地的車程縮短兩小時(shí)蜀踏。為了打通川藏線的“生命咽喉”，項(xiàng)目克服高寒缺氧掰吕、施工條件極差等難以想象的困難果覆，經(jīng)過(guò)近5年的艱苦建設(shè)，創(chuàng)造海拔4300米以上惡劣條件下施工奇跡殖熟，獲國(guó)際隧道協(xié)會(huì)杰出工程獎(jiǎng)局待。

　　無(wú)獨(dú)有偶，2021年8月7日菱属，中國(guó)建筑承建的拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓正式投入運(yùn)營(yíng)钳榨。中國(guó)建筑的建設(shè)者，在極寒條件下用智慧和汗水種下一朵雪域蓮花纽门，拉近西藏與世界的空中距離薛耻。在“史詩(shī)級(jí)世紀(jì)工程”高原鐵路施工中，中國(guó)建筑自主研發(fā)高海拔增壓補(bǔ)氧模塊化建筑群“零海拔屋”赏陵，實(shí)現(xiàn)建筑群模塊化饼齿、超低能耗饲漾、智能控制等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用突破，致力打造舒適缕溉、宜居考传、低碳、環(huán)境友好的高海拔人居環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)证鸥，讓高原地域施工變得更加簡(jiǎn)單僚楞。

　　要想富，先修路枉层，交通運(yùn)輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用舉足輕重泉褐。暢安舒美、宜行宜游返干、興業(yè)興村兴枯、以路富民，經(jīng)過(guò)3年多艱苦奮戰(zhàn)矩欠，中國(guó)建筑承建的湖北保神高速公路全線貫通财剖，湖北省最后一個(gè)不通高速公路的區(qū)域——神農(nóng)架林區(qū)跨入“高速時(shí)代”，成為“鄂西生態(tài)文化旅游圈”內(nèi)聯(lián)外通快速通道癌淮。在武漢躺坟，中國(guó)建筑承建的武漢市黃陂區(qū)新建北部旅游公路獲評(píng)湖北省“十大最美農(nóng)村路”。項(xiàng)目串聯(lián)起木蘭山乳蓄、木蘭湖咪橙、木蘭花鄉(xiāng)等木蘭文化生態(tài)旅游區(qū)，打通鄉(xiāng)村振興與農(nóng)民增收的快速道虚倒，帶動(dòng)沿線因路而變美侦、因路而美、因路而興魂奥。

　　6年前菠剩，貴州赤水河谷西邊的合馬鎮(zhèn)沙坪村，是遵義仁懷市唯一沒(méi)有通公路的村耻煤。而現(xiàn)在具壮，中國(guó)建筑修建的154公里快行線、160公里的騎行線——赤水河谷旅游公路將茅臺(tái)古鎮(zhèn)哈蝇、茅臺(tái)酒廠棺妓、土城古鎮(zhèn)、丙安古鎮(zhèn)炮赦、五柱峰等景區(qū)進(jìn)行串聯(lián)和整合怜跑，一個(gè)千億級(jí)文化旅游產(chǎn)業(yè)帶使上百萬(wàn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民受益。

　　“如今眼五，村里組組通公路妆艘、戶戶通公路彤灶。孩子上學(xué)，不再擔(dān)憂漲洪水了批旺；村民生病幌陕，不再翻山越嶺用滑竿抬幾十里路看病汽煮；種的高粱搏熄、玉米，養(yǎng)的豬暇赤、牛心例、羊，不再擔(dān)心過(guò)不了河鞋囊；外出務(wù)工的村民回鄉(xiāng)搞起種養(yǎng)殖和旅游止后，收入翻了好幾番×锔”何龍修老人高興地說(shuō)译株。旅游公路建成以來(lái)，年接待游客200多萬(wàn)人次挺益，旅游收入占土城鎮(zhèn)GDP40%以上歉糜，赤水河沿線村民的日子一天天變好。

　　車站提供免費(fèi)熱水望众、便民藥箱匪补、共享雨傘、口罩發(fā)放機(jī)等烂翰，站臺(tái)實(shí)時(shí)查看車廂擁擠度夯缺，車廂設(shè)置不銹鋼座椅、母嬰專座甘耿、空氣凈化系統(tǒng)……走進(jìn)鄭州中建深鐵3號(hào)線喳逛，處處體現(xiàn)著“中建運(yùn)營(yíng)”的服務(wù)溫度。作為中國(guó)建筑第一條全要素投資棵里、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的地鐵線路姐呐，鄭州中建深鐵3號(hào)線運(yùn)營(yíng)以來(lái)殿怜，累計(jì)客運(yùn)量5522萬(wàn)人次，用戶滿意度高達(dá)97.3%曙砂，成為鄭州地鐵一道靚麗風(fēng)景線头谜。

　　貴州正習(xí)高速公路、云南三清高速公路鸠澈、陜西神木通用機(jī)場(chǎng)……黨的十八大以來(lái)柱告，中國(guó)建筑運(yùn)營(yíng)的交通設(shè)施項(xiàng)目超40個(gè)截驮，運(yùn)營(yíng)總資產(chǎn)規(guī)模超2000億元，高速公路际度、軌道交通葵袭、市政道路、綜合管廊乖菱、地下空間坡锡、通用機(jī)場(chǎng)……“中建運(yùn)營(yíng)”正出現(xiàn)在越來(lái)越多的交通領(lǐng)域，為人民群眾的美好生活提供安全窒所、高效鹉勒、便捷的中建服務(wù)。

　　曾經(jīng)吵取，峽谷天塹難越禽额，山鄉(xiāng)郊野難行，航道碼頭待修皮官，路網(wǎng)稀疏脯倒。如今，“人享其行臣疑、物暢其流”已初步實(shí)現(xiàn)盔憨，交通運(yùn)輸成為人民群眾獲得感最強(qiáng)的領(lǐng)域之一。在一代代中國(guó)建筑交通人的努力下讯沈，祖國(guó)的發(fā)展之路穩(wěn)步向前郁岩，人民的幸福之路光明璀璨，一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力缺狠。

　　“道雖邇问慎，不行不至；事雖小挤茄，不為不成如叼。”遼闊的祖國(guó)版圖穷劈，為中國(guó)建筑提供了施展抱負(fù)的宏偉舞臺(tái)笼恰。站在了交通大國(guó)的歷史起點(diǎn)上，中國(guó)建筑將肩負(fù)繼往開(kāi)來(lái)的時(shí)代大任歇终，在新時(shí)代奮力開(kāi)啟新征程社证，奮力實(shí)現(xiàn)“人民滿意、保障有力评凝、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)追葡，為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)中建力量。（來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)客戶端）